"向阳红10"船北上避风徜徉西南印度洋

时间:2018-04-13  来源:科技日报   发布:高端装备网 
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  收起在深海作业的海底摄像拖体,固定好实验室里的设备和仪器,驾驶台一声令下,当地时间12日下午“向阳红10”船恋恋不舍地驶离位于西南印度洋的作业点。

  此时,无垠的海面已开始风起浪涌。负责“向阳红10”船气象预报的于建生预计,13日该海域将出现4至5米巨浪。为保证船舶安全,正在执行中国大洋49航次第三航段科考任务的“向阳红10”船不得不采取北上避风措施。

  这已是一周以来“向阳红10”船的第二次避风。4月6日,因位于勘探合同区东部的作业点有强西风带气旋过境,“向阳红10”船被迫离开这一核心作业点,转移至勘探合同区西部。谁料,一波还未平息,一波又来侵袭。12日西风槽与海上高压系统联手造访,对勘探合同区东部和西部都将产生大范围影响。

  “第一次避风已经影响了本航段的科考调查顺序和效率,第二次避风也会使‘向阳红10’船损失一些作业时间。”两次避风让中国大洋49航次第三航段首席科学家邓显明忧心忡忡。

  邓显明告诉科技日报记者,由于避风,第三航段原计划完成180公里的海底摄像拖体测线作业,目前仅完成不到三分之一。离开始返航还有短短十几天时间,这使该航段后半程的勘查任务“压力山大”。

  海上科考作业时间极其宝贵,“向阳红10”船也在尽其所能争取作业时间。在从勘探合同区东部转移到西部后,尽管海况依然不太理想,但“向阳红10”船坚持进行多次电视摄像抓斗采样和海底摄像拖体作业,获取了大量有价值的海底样品和图像资料。科考队员们也一直坚持在实验室进行样品分析、处理工作。

  “这次避风,将在保障船舶安全的前提下,尽可能北上行驶较短的距离,这样可以尽快返回作业点继续进行科考调查。”邓显明说。

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